车武仕北斗GPS双模部标一体机配备限速器装置 防止超速 控制速度

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一、 产品功能

1. 标准RS232串口通讯，可与主机实现通讯；

2. 带有可扩展的两路高/低输入检测，方便对接少数没有串口的主机。即：如主机没有串口，也可以通过输出两路高或两路低的方式发送指令给配件型限速器，令其执行限速功能；

3. 可协助主机实现多种车辆限速功能，实现精准、有力、安全的车辆限速。

4. 如定位主机与平台支持智能限速功能，该配件型限速器同样也可实现智能限速功能。

 二、适用领域

1. 大型机动车管理调度系统；

2. 重型工程车监控管理；

3. 危险品运输管理；

4. 客车、巴士运营管理；

5. 物流车辆监控管理；

6. 油罐车监控管理。

 

 

三、技术规格

内容	规格
外形尺寸	9X6X3.6cm
产品净重	0.1KG
处理芯片	STC
限速范围	10-120公里/小时
限速偏差	±5公里/小时
机械承载力	400N
工作电压	DC 5V
额定功耗	<0.3W
工作电流	<60mA
工作温度	-40°C to +85°C
运行湿度	20%--90%

 

 

四、安装说明

    该设备适用于市场上广泛使用的新款电喷式车辆与老款的拉线式油喷车。

针对机械式（拉线式）油门机动车，本产品将加配一个执行器来帮助其实现限速功能。产品原理即：利用执行器的钢丝拉线，反拉原车油门拉线，与原车油门拉线形成反作用力，当车辆超速时，执行器拉线将反拉油门，强制减小油门（节气门）开合大小，达到强制限速的目的。

针对电动式油门（电喷式）机动车，则无需另外加配执行器。本产品主要通过模拟原车油门传感器（油门踏板处）的电压值来实现限速功能。当车辆超速时，该设备将给予ECU一个怠速电压值，让ECU依照该电压值来限制车速。当机动车处于正常行驶中时，设备将不干预行驶，原车油门传感器给予ECU正常的行驶电压值，让机动车正常行驶。具体安装说明如下：

 

机械式油门机动车限速器接线方法

 

1）放置限速器主机

一般而言，我们把限速器主机放置在仪表盘后的驾驶室箱内，安装时应使其不影响驾驶员正常操作，注意安装牢固，走线尽量隐蔽。

2）将机械执行器的钢线拉线连接到机动车油门拉线

首先我们将执行器电源线接好，打开电源，这时执行器拉线将自动往外吐线，待到线完全吐出，关掉电源。接下来，我们踩油门踏板，在油门踏板踩到底的状态下，将执行器拉线的拉头穿过发动机油门控制杆，（可将此拉头与原车油门拉线捆绑好），剪掉多余的部分，将末端固定好，让执行器钢线拉线的拉力方向与原车油门拉线形成反方向制衡。接下来，固定执行器，用固定螺丝请其安装在合适位置。

执行器用来控制原车油门拉线。当车速在正常范围内，机械执行器处于待机状态，不干涉司机对油门的操作；当车辆发生超速行为时，执行器开始工作，它通过反拉原车油门拉线强制减小油门（节气门开合）。请注意：司机切勿大力跺脚踩踏油门，此类行为引起的限速器损坏，我司不予负责。

3）将限速器执行器连接到限速器主机

    限速器执行器有三根电线，一根是电源线，可与限速器主机电源线绑在一起连接到原车电源，一根是地线，一根连接限速主机的控制线。执行器的选择需要根据原车电瓶电压来定，一般分12V和24V两种。 

5）将限速器主机连接到定位主机

    在限速器主机与定位主机之间共有四根电线，其中一根是电源线，一根是地线，其他两根分别是数据发送线与数据接收线。请分别连接好这四根线。

  以下是整体接线示意图：

机械式油门机动车限速器接线示意图

电子式（电喷式）油门机动车限速器接线方法

 

1) 找到机动车的油门踏板信号线并测量其电压。

   在油门踏板接口处共有六根电线，其中两根是电源线，两根是地线，还有两根是信号线。启动机车后，踩踏油门踏板，让机车处于怠速状态，这时信号线的电压会变化，以此为依据就能找出信号线。找到两根油门信号线之后，请注意记录好这两根线的电压值，并做好标记，方便下一步操作。（注；一般车型油门信号线的电压值一根线是另外一根线的2倍左右，低电压的为0.4V左右，高电压为0.7V左右。）

2) 把配件限速器的串口接口和定位终端主机的串口接口对接好。

    这个串口实际就包含了四根电线：电源线、地线、数据发送线、数据接收线。如果该定位终端主机没有可供选择的串口，就让主机的两路低/高输出和配件限速器上面的低/高输入检测线对接。（一般而言，我们把限速器安放在仪表板后的驾驶室箱内。所以接线时要根据实际情况保证电线长度。）

3） 接下来调电压，我们把配件限速器的棕色线和白色线的电压值调到我们从原车油门踏板信号测到的电压值。

    如何调电压值呢？首先，给定位终端通电后，打开配件限速器上盖，然后将板上开关拨向板上标示“闭”的一端，然后我们用万用表去测量执行器的白色线与棕色线的电压值。调完电压后需要重新把开关回拨到板上标示“断”的一端。

    接下来，我们可以看到有两个可调电阻，我们用螺丝刀插入小孔进行旋转，就能调节这两根电线的电压值。首先我们把棕色线的电压值调到我们从油门踏板信号线测到的那个低电压值（具体电压值以实际测量到的电压值为准）。然后我们把白色线的电压值调到我们从油门踏板信号线测到的那个高电压值（具体电压值以实际测量到的电压值为准）。调完后用红胶点在可调电阻的调节处固定，以防止可调电阻在长时间的车辆行驶过程中出现微小的偏移。合上上盖，拧紧螺丝。

4）接下来连接信号线，我们把配件限速器的引出线黄、棕、绿、白四根线分成两组串接原车油门信号线。

    首先我们在油门踏板接口处将两根原车油门信号线中的低电压线剪断，将靠近油门踏板的那一个断口连接产品的黄色线（如距离较长，须加接线），将另外那一个断口连接产品的棕色线。现在还剩下另外一条电压比较高的原车信号线，我们同样用工具把它剪断，将靠近油门踏板那一个断口连接产品的绿色线，再将另外一个断口连接产品的白色线。如下图示：

5）用电工胶包好各电线，固定好限速器。一般而言，我们把限速器放在仪表板后的驾驶室箱内。

以下是整体接线示意图：

  

电子式（电喷式）油门机动车限速器接线示意图 

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